数据中心防寒防冻专项应急预案

数据中心防寒防冻专项应急预案范文（精选13篇）

在学习、工作或生活中，有时会突发意外事故，为了避免造成重大损失和危害，可能需要提前进行应急预案编制工作。应急预案应该怎么编制呢？下面是小编精心整理的数据中心防寒防冻专项应急预案范文（精选13篇），仅供参考，大家一起来看看吧。

为确保安全生产，防范暴风雪、冰冻引起的事故发生，确保防暴风雪、冰冻工作做到快速、高效、合理有序地应付，确保风电场生产顺利开展，结合我们实际情况，特定本预案。

1工作原则

防雪防冻工作按照责任管理，谁主管谁负责和快速反映、高效处置、即使报告反馈的原则进行。

2组织结构及职责

2.1现场防暴风雪、冰冻工作领导小组。

总指挥：何富林

副指挥：周立成

应急小组：谭涛、李强

2.1.1总指挥职责：风场发生雨雪冰冻灾害事故后，立即赶赴现场分析判断事故，进行现场指挥，决定启动应急预案，批准现场救援方案，组织现场处理，协调各应急救援小组的工作，确保迅速处理事故，恢复风场生产的正常运行。 2.1.2总指挥:是雨雪冰冻灾害事故的全权指挥者，在副总指挥和成员的协助下制定处理雨雪冰冻灾害事故的处理方案和突发事故的决策。

2.1.3副总指挥职责：协助总指挥，负责现场指挥救援工作，处理暴风雪冰冻灾害事故方案的实施，积极配合各应急小组。

2.1.4应急小组职责：在总指挥和副总指挥的领导下，根据预案准确快速的准备好雨雪冰冻灾害物资、检查相关设备运行情况。即使将情况反馈至指挥中心，以便领导做出正确决策。

2.2通讯保障组

通讯保障组组长：周立成

通讯保障组成员：谭涛

2.2.1通讯保障组职责：

（1）掌握场区内所用人员的联系方式、包括手机、办公室电话。

（2）掌握公司重要部门及各个应急小组的联系方式。

（3）加强通讯器材的日常维护工作，确保在紧急情况下能有效启动应急通讯器材（如：对讲机）。

（4）一旦发生紧急情况，在领导小组的统一指挥下，快速建立应急指挥部，并且知晓当地救援电话。（医院急救电话）

（5）小组内如组长不在情况下由周立成负责组长一职。

2.3后勤保障组

后勤保障组组长：谭涛

后勤保障组成员：王亚峰

2.3.1后勤保障组职责：

（1）做好物资的保管工作、能够在紧急情况下保证物资的及时供应；

（2）了解本应急预案中所列救援物资的数量、品名与所存在的位置；

（3）应急事故处理完成后，应及时补充物资数量；

（4）若组长不在的情况下由周立成担任组长一职。

应急物资

应急物资 面粉 大米 蔬菜 食用油 对讲机 手电筒 棉大衣 棉手套 铁锹 牵引绳 备用柴油 小油桶 油囊、保温杯、方便面 数量 5袋 5袋 一批 2件 4部 4个 10套 15套 10把 5条 5桶 4桶 一批 存放位置 厨房 厨房 厨房 厨房 中控室、运维办公室 中控室、运维办公室 应急物资库 应急物资库 所有车辆、车库 所有车辆 油品库 油品库 所有车辆 冻伤药品

2.4交通保障组

交通保障组组长：陈新春 交通保障组成员：徐伟

2.4.1交通保障组职责：

一批 所有车辆

（1）了解场区所有道路情况，保证在车辆外出时能够引走正确道路。

（2）定时检查车辆储存的食物、药品，如有过期的应及时更换；并且保证每辆车都放有牵引绳、铁锹、手电筒，外出时应携带对讲机。

（3）应按期检查车辆，保证车辆在完好状态，都能随时应急极端天气。

（4）若组长不在时由徐伟担任组长一职。

应急车辆

应急车辆 铲车 皮卡车辆 越野车

3应对措施

3.1风电场负责人要做好现场防雪、防冻工作，在大雪之前及时储备食物，足够电场人员一个月内生活用品包括：主粮、食用油、蔬菜、调料、烧气、柴数量 1 1 1 存放位置 铲车库 1号车库 2号车库 油、生活水箱充满水等物资，下雪期间要组织人员及时清除主要厂区道路通道。确保道路安全畅通，应储备铁锹、推雪板、扫把等清雪工具。大雪期间值班人员随时根据风雪、天气情况向小组汇报。

3.2冬季大风雪天气期间。路滑，极易引发交通事故，风电场负责人对现场人员进行安全教育，加大人员防范和应对暴雪等灾害天气的安全教育，掌握遇到路面结冰、大风雪时乘车、行走的安全措施，增强自我保护意识和自我救护能力。大雪阻挡道路期间，人员无法恢复道路畅通时，拨打道班电话，向外求救。电场除此还配铲车作为大雪时的交通、运输工具。

3.3员工要以多种形式的渠道学习，有针对性地开展防冻防滑安全教育，通过安全教育，增强员工安全意识，提高对防范恶劣天气的认识，了解防寒、防冻、防滑、防火灾等知识，教育员工注意安全活动，不打雪仗、防止意外伤害，并储备冻伤药品，同时负责人应安排责任人负责下雪天，冰冻室受伤员工的紧急处理和救护，情况紧急直接与120救护联系。

3.4各员工要对本单位房屋安全和水电安全进行检查监控，尤其是取暖设施，要对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。在出现水电故障时，要迅速在第一时间抢修，本单位不能解决的问题及时上报。保证水电的正常使用及安全。我场停电后立即启动我场全场失压紧急预案，启动备用发电机。提供电源。现场员工要坚持24小时值班和信息工作，主要领导、分管和具体责任要保持通讯畅通，手机24小时开机，发现问题，及时上报，中控室值班的电话：0906—6221117

3.5冬季大风雪期间，应尽量将工作放置在天气良好小风天进行，在大风天气与暴雪天气时，应尽量减少出车次数；若非要在恶劣的天气情况下出车时，应将铲车与所派车辆一同前往，车辆上必须保存有食物、牵引绳、铁锹、防冻伤药品、手电筒、对讲机等物资。

4应急处置

4.1所需物资表

应急物资 铲车 防滑车辆 绝缘靴 绝缘杆 绝缘手套 急救箱 数量 1 1 4 2 4 1 存放位置 铲车库 1号车库 安全工具间 安全工具间 安全工具间 主控室 由于雨雪冰冻天气，道路结冰，对车辆行驶构成安全隐患，所以在这种天气下开车处理风机故障，应将车轮装上防滑链，防止车辆在道路上打滑，发生交通事故。

4.2一级暴风雪冰冻灾害响应程序

定义：在出现暴风雪天气时，风机叶片结冰，集电线路与升压站电气设备受雨雪冰冻影响，出现单相对地放电现象。

4.2.1接警

值班人员发现风机叶片结冰并 ……此处隐藏22285个字……施做到心中有数，重点关注以下作业要求：

（1）出乘前，及时掌握运行和作业区段或范围内的线路状态、气候环境、其他作业等情况，以及限速区段和限速要求，并提前做好风险研判和应对措施。

（2）大风天气时，要检查外部装载的零小、轻质物料，防止运行过程中被大风吹落；曲线超高地段要使用作业平台、高空吊篮、起重臂等作业机构时，应打好抓轨器或液压支腿，风力等级超过设备技术条件时，要果断停止作业，并将作业装置收回，防止车辆发生侧翻或脱线。

注意：按照设备技术条件，一般风力等级达到6级（风速13m/s）以上时，严禁使用作业平台、高空吊篮、起重臂等作业机构

（3）降雪天气钢轨表面易附着冰雪、轨面湿滑，轮轨黏着性能下降，运行和作业过程中，应缓慢加油起步和提速，出现空转时及时降低油门至不再空转；适当控制车速或减速运行，做好随时停车的准备，停车前要提前进行一次减压制动，掌握制动性能，防止空转打滑造成轮轨擦伤、制动过大、甚至停车不及造成冲撞；应适量撤砂，以增加车轮踏面和钢轨的粘着力。

注意：探伤小车通过后，轨面会残留丙醇耦合剂，容易造成空转打滑，尤其是在隧道内通风不良、不易挥发的区段

（4）由于室内外温差大，挡风玻璃易结霜、起雾，在出车前，应提前上车启动发动机、发电机组、电加热玻璃、电暖气或空调机，使室内温度尽快升高，并适时清理结霜、雾气；运行中适时开启电加热玻璃，防止挡风玻璃起雾，保持驾驶人员视线良好。

冬季降雪天气雨刮器的正确使用方法：

降雪及结冰气候时，室外停留的轨道作业车，在初次开启雨刮前，应先清除挡风玻璃和雨刮片上的残雪、结冰，防止因雨刮片粘连导致雨刮器电机负荷过大而损坏、雨刮片损坏；收车后，应要擦净风挡玻璃，可将雨刮器臂向外展开，防止雨刮片和风挡玻璃冻结，但切记在下次动车前将雨刮器臂收回。

（5）室外低温环境停留的设备，在启动发动机时，启动时间不宜过长，一般为5-7 秒，再次启动时间间隔一般为60 秒，如发动机连续起动3次仍不能启动，应排除故障后再起动。

（6）具有预热功能的发动机，可按操作规程先进行预热，预热完成后再启动；严禁使用明火预热发动机、油箱、油管、滤清器等部位。

（7）低温下启动发动机后，应低转速运转10-20分钟，严禁立即高转速运行；然后再打开变速箱、取力器对机械变速箱、液力变矩器、液压系统等总成分别预热；在使用作业机构前的等待期间，可提前对液压系统进行空载运行，使液压油升温。

注意：如不经预热就高速运转，发动机温度在低温时，因润滑不良将加速发动机零部件磨损、增压器漏油和过热变形，同时将增加油耗，甚至造成烧瓦。因此，启动后应中低转速预热10-20分钟，水温达50℃以上时方可起步动车。

（8）室外低温环境停车过夜的设备，由于受低温影响，液力传动油、液压流动性变差，发出操作指令到产生动作时间会大幅度延迟，在操作液力传动箱换向、液压系统前，应提前进行预热，缓慢谨慎操作，扳动操作手柄后应稍作等待，直至产生动作，避免反复、大幅度操作，防止损坏系统部件。

（9）临时停车等候期间（停车过夜时除外），不得关闭发动机，并提高发动机转速高于1000r/min，保证蓄电池充电性能，防止再次启动困难，防止风压不足造成溜逸；因故障处理等特殊情况，确需关闭发动机时，必须按规定采取好防溜措施。

（10）动车前，应检查空气制动系统保压情况，检查制动缸鞲鞴动作情况，检查基础制动、手制动状态，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可动车。

（11）冬季车辆回库后，要对车辆传动、制动、走行及作业机具进行专项检查，防止部件断裂影响行车安全；及时排除制动系统内的积水，防止低温冻结。

（12）操作驾驶轨道作业车在站内调车作业或区间运行时，应加强瞭望、多鸣风笛、适当减速，通过施工地段时，要提高警惕，按规定的限速30km/h（非行业通用限速）运行。

（13）在进出专用线和段管线、通过非集中联锁区前，应提前减速，严格执行一度停车，盯紧道岔开通方向，严格执行要道还道、呼唤应答制度。

（14）在冬季气温寒冷时，应尽可能将车辆停放在车库内，减少低温对设备的影响；遇降雪天气时，车辆入库前应严格控制速度，厉行一度停车，提前打开车库大门，再以5km/h限速入库。

（15）秋冬季节气候干燥，使用电暖气取暖、电加热设备加温保温，使用电功率增大、局部出现高温，火灾火情风险相应增大，因此，应在入冬前，提前对供电系统和用电设备的接头、端子排、保险及空开等处所的插头及螺钉等进行检查紧固，并进行性能试验，清理易燃物，排查火灾隐患，经常检查确认消防设施和器具以及预报警装置良好，重点防范电气、油脂、运转高温部位等火灾隐患。

（16）遇降雾、暴风雨雪，沙尘暴等影响瞭望的恶劣天气，线号机显示距离不足200 m时，司机应立即将瞭望困难的具体情况报吿车站值班员、列车调度员。运行不得间断瞭望，严格执行呼唤应答制度，充分发挥车载安全装备的监控、提示作用，严格按信号显示运行，并适当降低运行速度做好随时停车的准备。

（17）冬季气温降低、降雾、暴风雨雪等恶劣天气，对行车设备质量和自轮运转设备运行作业的影响，主要表现在：钢轨夹板辙叉裂纹或折断、线路冻害引起的几何尺寸变化、接触网断线、道岔机构冻结或卡阻、电气接触不良、通信线路断线等，容易造成脱线掉道、挤岔、通讯不畅等安全事故和隐患，驾驶人员要清楚行车设备质量问题给行车安全带来的危害，从而提高相应的风险防范意识。

5.抓预案落实，增强安全保障

根据已知或潜在的安全风险，研判可能导致的不良影响，制定相应的应急预案和处置措施，建立应急响应机制，储备齐全有效的应急处置工机具和材料，组织开展日常应急演练，熟练掌握应急处置技能。

（1）按规定备齐应急处置所需料具，并经常进行检查和性能试验，保证料具齐全、有效，设备技术条件发生变化时，及时更新储备料具、重新学习使用方法。

（2）要保证留有足够的人员24小时值守，严守值班纪律，保持值班电话畅通，做好随时出动的准备，在接到抢险抢修命令后，应按照响应机制及时出动，昼间20分钟内、夜间30分钟内具备出动条件。

（3）防寒过冬工作期间，要经常组织脱线后起复救援、作业机构应急复位、设备故障应急处理、火灾应急处置、非正常行车等针对性应急演练，做到全员覆盖，保证在遇到紧急情况后，能够顺利组织开展应急处置。

六、结语

做好安全生产工作，完成安全生产目标，是每一名员工的责任和义务，要本着“对自己负责、对他人负责、对企业负责、对社会和国家负责”的态度：

在思想上，要切实增强政治意识、大局意识，要认清风险、把安全放在心上；

在行动上，要切实践行初心使命、责任担当，要主动作为、把重任担在肩上；

在工作中，要切实落实岗位职责、作业标准，要履职尽责、把质量拿在手上；

在学习中，要切实提高技术水平、综合素养，要奋发向上、把知识装在身上。